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共享電單車VS共享單車,兩輪共享出行賽道有了哪些進步

2020-9-15 11:31 收藏 分享 邀請

摘要: 共享出行,近幾年火遍了大江南北,相信大家都不陌生。但是,你眼里的共享單車還停留在摩拜、ofo這種人力共享單車時代嗎?自2016年,共享電單車開始興起,并在眾多一二線城市開始投放運營。自此,都市白領有了一種全新 ...

需求還是那個需求,單車早已不是那個單車

作者|小姿 

共享出行,近幾年火遍了大江南北,相信大家都不陌生。但是,你眼里的共享單車還停留在摩拜、ofo這種人力共享單車時代嗎?

2016年,共享電單車開始興起,并在眾多一二線城市開始投放運營。自此,都市白領有了一種全新的中短途出行方式,便捷、省力、靈活。

但人們心中可能仍待著人力共享單車遺留下來的困惑:

●這種車有沒有亂停亂放的現象?

●我如果把它騎回家了,誰能知道?

●投放量這么大,依然是燒錢模式?

接下來我們可以探究一下這些謎團。

共享出行,被譽為中國新時代的四大發明之一。它之所以有這么高的評價,證明了市場需求是切實存在的,所以這個行業也一直在不停的發展當中。且自2016年共享電單車在一、二線的興起當中不難發現:共享電單車身上的“野蠻生長”、“影響市容市貌”、“易被盜”、“燒錢”等標簽就已被揭掉。

如何得知呢?

首先,共享單車的“圈地”計劃是如何實現的呢?答案是:靠量。共享單車企,依靠鋪設大量廉價單車占據地盤。車輛大多新鮮一時,過后,可用之車很少!耙靶U生長”和“影響市容市貌”也自然成了大量投放的惡性循環。

那么共享電單車的“圈地”計劃是如何實現的呢?答案是:靠質。大家都知道,共享出行的管理方式是“電子圍欄”,但共享單車的電子圍欄,大部分停留在概念當中,因為它的廉價車身,無法為電子圍欄提供硬件基礎,但共享電單車的智能中控可以。

接下來,我們用一張圖來分析,共享電單車是如何以“質”取勝的。

從圖中我們可以看到:

共享電單車的電子圍欄技術是相當成熟的,真正可以做到定點還車。這樣就從根源上解決了亂停亂放的問題,揭掉了“影響市容市貌”的標簽。

同時,車身、電池、手機,三重定位,云端實時監控車輛軌跡,確保車輛、電池資產安全,揭掉了“易被盜”的標簽。

另外,判定一個行業是否為“燒錢”的行業,不僅要考量它的投資成本,更要考量的是它的變現能力。那么共享電單車的變現能力體現在哪里呢?

人們使用共享出行工具的習慣已被培養出來,在同等價格的情況下,眼前有一輛共享單車和一輛共享電單車,相信沒有人會不選擇共享電單車。是的,自共享單車開始自救漲價后,共享單車和共享電單車的使用價格是一樣的。所以共享電單車的獲客極其容易,不怕沒人騎,只怕沒有車。因此,在高單量的車輛運轉情況下,像電單車的回本周期是非?斓,揭掉了“燒錢”的標簽。

騎電單車某縣城一個月的運營數據,按照本數據推算,單車4個月即可收回成本。

分析到這里,相信大家對共享電單車已經有了一個初步的認知。但這種一二線大城市的產物是否適合下沉市場呢?

答案是肯定的。

我們不難看到咱們下沉市場目前的出行現狀,城區內公共交通尚不完善,停車難、打車貴、電動車充電困難等現象比比皆是。所以,作為公共交通的互補,兼具靈活性和性價比的共享電動車,成為中短途出行的最優解。

另外,不得不提的一點,相對于一二線城市潮汐現象成為普遍、工作時間車輛流轉極少的現象,共享電動車在縣域的流轉能力是大得多的。另外根據騎電單車。兩年多以來在縣域市場的運營數據來看,縣域市場的投放,有著更高的投資回報率。

那么我們如何判定一家共享電單車企業的實力呢?

看研發!

針對共享出行痛點的研發車企,車輛成熟度、用戶接受度自然遠遠高過貼牌車企。

騎電科技總部位于中國互聯網之都杭州,創立于2016年10月,是國內智能共享電單車領域的早期開創者,完美解決了四五線城市公共交通不健全的出行難題,得到了用戶和政府的極佳贊譽,2019年—2020年連續兩年入選杭州準獨角獸企業榜單。

強大的創始團隊、扎實的產品研發和矚目的運營成績,也引來了資本市場的追捧,公司自創立至今已完成4輪共計數億元的知名投資,領投機構包括IDG資本,君聯資本,青松基金,銀泰資本,KYMCO資本,盈動資本,欣旺達集團等。

截止目前,騎電單車已完成了5代車輛的研發,更新迭代出了最適合縣域出行的騎電單車4代和5代車。整車完全符合新國標,已獲“國家3C認證”,政府審核更過關。

同時,騎電自主研發的“騎跡”大數據系統,具備完善的用戶管理系統、運維管理系統、資產管理系統、財務管理系統等全方位數據化管理系統。也正是依托于強大的平臺研發實力及大數據分析系統,真正用數據指導運營,騎電單車具備行業內遙遙領先的單車收益率。

截止目前,騎電單車已在廣東、廣西、福建、湖南、湖北、云南、貴州、四川、河南、河北、安徽、甘肅、陜西等十余省份百余座縣城投放運營,累計為數百萬用戶提供了近億次出行服務,是縣域智能電單車領域名副其實的領跑者。

2020年,騎電單車正式開啟“千城合作計劃”,騎電單車將依托強大的平臺優勢為合作伙伴提供全方位的合作支持,包括前期公關協助、產品支持、媒體支持、活動策劃以及全方位落地代運營支持等,成為合作伙伴強有力的堅實后盾。

為縣域智慧出行賦能,騎電將竭力打造全國最大的縣域共享出行平臺,最終實現企業、合作伙伴及當地出行民生三方共贏。



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