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遇明星神車第二代哈弗H6 長安始終是弟弟

2020-9-15 16:03 收藏 分享 邀請

摘要: 最近流行跨界,演員去說相聲,說相聲的去唱歌,突破領域,才能擦出不同的火花。而小編今天給大家帶來的跨界則更加特別,那就是“國民神車”第二代哈弗H6居然當起了演員,攜手各大明星跨界出演電影《我和我的家鄉》。作為中 ...

最近流行跨界,演員去說相聲,說相聲的去唱歌,突破領域,才能擦出不同的火花。而小編今天給大家帶來的跨界則更加特別,那就是“國民神車”第二代哈弗H6居然當起了演員,攜手各大明星跨界出演電影《我和我的家鄉》。

作為中國SUV代表車型,第二代哈弗H6可以出演電影并不奇怪,但有些車型就要化身檸檬精了,比如一直在追趕,從未超越過的長安CS75 PLUS,其實它真的不用不服氣,畢竟它和冠軍的差距不是一星半點?吹竭@里可能有的小伙伴不服了,人家賣的也很好到底差在哪呢?為了給大家答疑解惑,今天我們就通過對比第二代哈弗H6和長安CS75 PLUS看看千年老二到底差在哪里。


安全見真章 這就是神車的力量

第二代哈弗H6在這一次升級中大幅提高了其安全性和便利性。主動安全方面,其新增了全自動泊車功能,在車速低于30km/h時即可開啟,通過12個超聲波雷達傳感器,根據探測到的障礙物自動判斷、搜索車位,系統進行路徑規劃,自動控制方向盤和動力系統進行自動泊車,全程無需駕駛員干預,一鍵操作,輕松省力。

被動安全方面,其全系標配側氣囊/側氣簾,并且采用包絡式骨架配合激光焊接車身,加上65%高強度鋼的使用,使得整車結構進一步加強,為消費者打造全方位鎧甲級防護。

再看長安CS75 PLUS,其自動泊車功能只在最高配車型才有,且對場地要求極高,同時因為前雷達的缺失,導致其倒車途中有車插隊也發現不了。并且還有不少車主反映它還有停車時間過長,成功率不高等問題,綜合來看其自動倒車功能實用性并不強。

被動安全方面,它表現的依然沒有第二代哈弗H6亮眼,38.3%的高強度鋼車身實在有些差強人意,此外,用于保護駕乘人員安全的貫穿式頭部氣簾中低配車型均沒有配備,對于消費者如此差別對待是不是有些說不過去呢?

經驗差一截 時間即實力

自哈弗品牌13年從長城汽車旗下獨立,迄今為止已過去了7個年頭,“時間就是金錢”這句話在哈弗品牌身上得到了完美體現,因為在這漫長時光里積累的經驗,都轉變成了哈弗品牌騰飛的助力。它作為中國汽車市場中最先打響"反攻合資第一槍"的品牌,從哈弗H3、H5開始,就憑借車輛出眾的多路況駕駛能力,成為中國專業級SUV品牌,并且榮登世界榜單,成為中國SUV當仁不讓的領頭羊。

而這種情況從2011年哈弗H6誕生起又發生了改變,其從問世之初就在創造奇跡,成功逆襲合資,一戰封神,開啟神車王朝。迄今已蟬聯7年SUV年度銷冠,穩獲87個SUV月度銷冠,并且成為首個全球銷量突破300萬輛的中國品牌車型。它不僅創造了中國汽車行業的巔峰戰績,也進一步奠定了哈弗品牌中國SUV全球領導者的地位。如今,九年磨一劍的第二代哈弗H6在這樣強大的品牌背書加持下,出生就注定了不凡。

相比之下,長安汽車在SUV這條路上更像是半路出家,從造面包車開始到改行做SUV,能拿的出手的似乎只有CS75 系列,而這一系列的誕生也伴隨著抄襲,從百年大路虎到進口雷克薩斯統統抄個遍,可以說將COPY玩的得心應手,就單從這一點來看其就永遠無法超越有著“國民神車”之稱的哈弗H6。

寫在最后:

綜合來看,從出生之日起長安CS75 PLUS就注定只能做一個追隨者,而第二代哈弗H6則在神車基礎上再次進化,在同級別全能標桿的身份上又添“10萬級高品質國民神車”創領者這一榮譽。煥新登場的它將強勢迎擊合資和自主品牌競品的挑戰,為國民級SUV帶來更加豐富的選擇,續寫新時代神車傳奇!



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這個人很懶,什么也沒留下...
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